Работы с гидравликой
Как устроена гидравлика погрузчика
Насос качает масло из бака в распределитель. Распределитель направляет поток в цилиндры подъёма, наклона и навесного оборудования. Рулевое управление на большинстве вилочных погрузчиков тоже гидравлическое: насос-дозатор (орбитрол) и рулевой цилиндр.
У электропогрузчиков, штабелёров и ричтраков насос крутит отдельный электродвигатель. У ручных штабелёров и рохлей есть свой гидроузел с ручным насосом. Подробно о них — на страницах ремонт штабелёров и ремонт рохлей.
Почему гидравлика выходит из строя
Главный враг гидросистемы — грязь и старое масло. Абразив изнашивает насос и золотники распределителя, уплотнения теряют эластичность. Второй враг — перегрузка: клапан постоянно сбрасывает давление, масло перегревается и окисляется.
РВД перетираются о мачту и трескаются от возраста. Течь из шланга под давлением опасна: масло попадает на горячий двигатель и на пол склада.
Почему греется гидравлика на погрузчике
Масло перегревается, когда его мало, когда оно старое или забит фильтр. Ещё одна причина — изношенный насос: он гонит масло по кругу через клапан. Если долго держать рычаг в крайнем положении, клапан тоже греет масло. Перегрев сокращает жизнь уплотнений, поэтому затягивать с диагностикой не стоит.
Что проверяем при диагностике
- уровень, цвет и запах масла, состояние фильтров и сапуна;
- давление насоса и настройку предохранительного клапана манометром;
- скорость подъёма с грузом и без, самоопускание за контрольное время;
- РВД, фитинги и места течи на цилиндрах и распределителе.
Замена гидравлического масла в вилочном погрузчике
Замена масла в гидравлике на вилочном погрузчике — часть регламентного ТО. Сливаем масло из бака, при сильном загрязнении промываем систему. Меняем всасывающий и напорный фильтры, сапун и прокладку крышки. Заливаем масло по допуску производителя и прокачиваем систему.
Интервал замены указан в руководстве по эксплуатации. На пыльных складах и на улице масло меняют чаще. График удобно вести в рамках ТО погрузчика.
Ремонт или замена узла
Насос и распределитель ремонтируют, если корпус цел, а износ в пределах допуска. Когда ремонт приближается к цене нового узла, предлагаем новый или б/у агрегат. Многие детали — фильтры, РВД, ремкомплекты — есть на складе СИГМА-АМ.
На выезде и в мастерской
Течь, замену РВД, масла и фильтров обычно устраняем на площадке клиента. Ремонт насоса, распределителя и цилиндров с разборкой делаем в мастерской в Чашниково. Если причину не видно сразу, сначала проводим диагностику погрузчика.
Рукава высокого давления: замена и прокладка
РВД на мачте постоянно двигаются вместе с кареткой и проходят через ролики. Со временем оплётка перетирается, а резина трескается у фитингов. Меняем рукав целиком на новый с той же длиной, давлением и типом фитингов. Если шланг тёрся о металл, ставим защитную спираль или меняем укладку.
После замены прокачиваем систему, проверяем ход каретки на всю высоту и следим, чтобы рукав не провисал и не цеплялся за ролики.
Гидронасос: признаки износа
Шестерённый насос изнашивается постепенно. Сначала подъём становится медленнее с грузом, потом появляется вой и нагрев масла. Иногда изнашиваются шлицы привода, и насос проскальзывает. Насос проверяем замером давления и производительности, а не на слух.
Насос электропогрузчика крутит отдельный электродвигатель. Если подъём пропал полностью, проверяем ещё мотор насоса, контактор и контроллер — подробнее на странице ремонт электропогрузчиков.
Гидрораспределитель и клапаны
Распределитель — блок секций с золотниками под каждый рычаг. Течь по золотникам устраняем заменой уплотнений. Если золотник изношен и масло перетекает внутри, вилы опускаются сами даже с исправным цилиндром. Предохранительный клапан настраиваем по давлению из руководства производителя: завышенное давление разрушает РВД и цилиндры.
Гидравлика штабелёров и ричтраков
У штабелёров и ричтраков гидравлика компактнее: насосный агрегат с баком, электромагнитные клапаны и цилиндры мачты. Частые проблемы — клапан опускания, загрязнённый фильтр в баке и течь цилиндров подъёма. Электромагнитные клапаны проверяем вместе с электрикой машины.
