Дизельные двигатели в мастерской
Особенности дизельных погрузчиков
Ремонт дизельных погрузчиков связан в первую очередь с двигателем и трансмиссией. Дизель тянет хорошо на улице и при большой нагрузке, но требует чистого топлива, свежего масла и исправной системы охлаждения. На складах с пылью радиатор забивается быстро, и двигатель перегревается.
Большинство дизельных погрузчиков оснащены гидромеханической КПП с гидротрансформатором. Её ремонт описан на странице ремонт КПП погрузчика.
Запуск зимой
Зимой дизель не заводится из-за летнего топлива, неисправных свечей накаливания и слабого аккумулятора. Летнее топливо мутнеет и забивает фильтр парафином. Перед холодами проверяем свечи, реле, аккумулятор и меняем топливный фильтр. Если погрузчик стоит на улице, ставим подогрев или переводим на зимнее топливо.
Проверка подачи топлива и ТНВД
Воздух в топливной системе — частая причина того, что двигатель заводится и глохнет. Ищем подсос в трубках и фильтре. Если двигатель дымит чёрным и теряет мощность, проверяем форсунки и ТНВД. Подробнее — на странице ремонт ТНВД и форсунок.
Охлаждение и перегрев
Перегрев опасен для головки блока. Чистим радиатор, проверяем термостат, помпу и натяжение ремня. Если в бачке пузыри, а антифриз уходит, проверяем прокладку ГБЦ. Ремонт головки и капремонт двигателя выполняем в мастерской, подробнее на странице ремонт двигателя погрузчика.
Ремонт на выезде и в мастерской
Запуск, топливную систему, охлаждение, замену масел и фильтров делаем на площадке клиента. Двигатель и КПП с разборкой — в мастерской в Чашниково. Детали подбираем по номеру двигателя, многие фильтры и ремни есть на складе.
Обслуживание дизельного погрузчика
Регламентное ТО включает замену моторного масла, фильтров, проверку охлаждения и топливной системы. Пропуск ТО на дизеле обходится дорого: изношенный двигатель стоит больше десятка плановых обслуживаний. График — на странице ТО погрузчиков.
Когда ремонт двигателя невыгоден
Если капремонт двигателя дороже контрактного мотора, предложим замену. Если изношены и двигатель, и КПП, сравним ремонт с покупкой новой техники. Общий раздел — ремонт вилочных погрузчиков.
Сколько стоит ремонт дизельного погрузчика
Диагностика одной машины — 2 500 ₽, выезд — 2 500 ₽. Ремонт системы запуска и топливной системы часто выполняем в день выезда. Капремонт двигателя и коробки считаем после дефектовки и согласуем заранее.
Дизельные погрузчики на улице
Дизельный погрузчик часто работает на открытой площадке. Вода и грязь попадают в разъёмы, тормоза и подшипники ступиц. При обслуживании уличной техники проверяем сапуны мостов и КПП, состояние РВД и электропроводки, чистоту радиатора.
