Двигатели в работе
Как работает топливная система дизеля
Подкачивающий насос подаёт топливо из бака через фильтры к ТНВД. ТНВД сжимает топливо до высокого давления и по трубкам подаёт его к форсункам. Форсунки распыляют топливо в цилиндры. Если на любом этапе есть воздух, грязь или износ, двигатель плохо заводится, дымит и теряет мощность.
Сначала — фильтры и воздух
Большинство жалоб на топливную систему решаются без ремонта ТНВД. Забитый фильтр, вода в сепараторе, подсос воздуха через трубку или прокладку — частые причины. Поэтому диагностику начинаем с них.
Форсунки
Изношенная форсунка льёт топливо вместо распыла. Двигатель дымит чёрным, неровно работает, расход растёт. Неисправную форсунку находим поочерёдным отключением. Форсунки снимаем и меняем, уплотнительные шайбы ставим новые.
ТНВД
Насос изнашивается от грязного топлива и воды. Признаки — тяжёлый запуск, низкая мощность и неровный холостой ход. ТНВД снимаем, при установке выставляем момент впрыска по меткам. Если насос требует стендовой проверки и регулировки, сравниваем ремонт с установкой исправного ТНВД в сборе. Вариант и стоимость согласуем после диагностики.
Старые погрузчики
На погрузчиках Балканкар и других старых машинах стоят механические ТНВД. Детали для них бывают в дефиците, поэтому заранее проверяем наличие. Иногда выгоднее поставить исправный насос в сборе.
Связь с двигателем
Если после ремонта топливной системы двигатель всё равно дымит, проверяем компрессию и поршневую группу. Подробнее — на странице ремонт двигателя погрузчика.
Профилактика
Меняйте топливные фильтры по регламенту, сливайте отстой из сепаратора, заправляйтесь проверенным топливом. Зимой используйте зимнее дизельное топливо — подробнее о сезонных проблемах на странице ремонт дизельных погрузчиков.
Сколько стоит ремонт топливной системы
Диагностика топливной системы стоит 2 500 ₽. Замену фильтров и устранение подсоса воздуха часто делаем в день выезда. Ремонт или замену ТНВД и форсунок считаем после диагностики, с учётом стоимости и наличия узлов.
