Электротележки в мастерской
Чем электророхля отличается от рохли
Электророхля — это гидравлическая тележка с электрическим ходом. Она везёт груз сама, оператор идёт рядом или стоит на платформе. У одних моделей подъём остаётся ручным, у других тоже электрический. Электротележки с платформой и большой грузоподъёмностью работают на длинных маршрутах склада.
Внутри — тяговая батарея, контроллер, тяговый двигатель или мотор-колесо, электромагнитный тормоз и рукоять управления. Ремонт электро рохли поэтому ближе к ремонту электротехники, чем к ремонту обычной рохли.
Электророхля не едет: с чего начинаем
Проверяем напряжение батареи: при глубоком разряде контроллер запрещает ход. Затем — тормоз: если он не отпускает, тележка стоит. Потом микровыключатель рукояти и кнопки хода. После этого читаем ошибки контроллера и проверяем тяговый двигатель.
Многие отказы — это окисленные разъёмы и перетёртые провода в рукояти. Их находим и устраняем на месте.
Механизм движения и редуктор
Ведущее колесо стоит на редукторе или встроено в мотор-колесо. Со временем изнашиваются подшипники и шестерни, вытекает масло. Ремонт механизма движения включает разборку редуктора, замену подшипников, сальников и при необходимости шестерён. Подробнее — на странице ремонт редукторов хода.
Литиевые, гелевые и кислотные батареи
Современные электророхли часто оснащены литиевыми батареями со встроенной системой управления. Если батарея не заряжается, проверяем зарядное устройство, разъём и систему управления. Гелевые и кислотные батареи проверяем по элементам. При износе предлагаем восстановление тяговой АКБ или замену на совместимую.
Гидроузел подъёма
У электрического подъёма проверяем мотор насоса, кнопку и клапан опускания. У ручного подъёма — насос и уплотнения, как у обычной рохли. Самоопускание вил — признак износа клапана или уплотнений.
На выезде и в мастерской
Рукоять, кнопки, тормоз, колёса и разъёмы ремонтируем на складе клиента. Редуктор, мотор и контроллер с разборкой — в мастерской в Чашниково. Детали часто есть на складе СИГМА-АМ.
Как продлить ресурс
Не оставляйте батарею разряженной, используйте штатное зарядное устройство. Следите за колёсами и не наезжайте на мусор. Плановое обслуживание помогает заметить износ тормоза и редуктора заранее.
Сколько стоит ремонт электророхли
Диагностика — 2 500 ₽, выезд — 2 500 ₽. Замена потенциометра — от 2 400 ₽, ведущего колеса — от 4 800 ₽ без детали. Ремонт мотор-колеса и контроллера считаем после диагностики. Если мотор-колесо дешевле заменить, предложим замену в сборе.
Электротележки с платформой
Тележки с платформой для оператора работают на длинных маршрутах и быстрее изнашивают ведущее колесо, тормоз и батарею. Для них важна проверка датчика присутствия оператора и откидных поручней: если датчик не срабатывает, тележка не поедет.
